據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年國內(nèi)快遞、外賣將超過800億件次，均價(jià)降至6元/件，其中人工送貨上樓成本占一半。降低人工送貨成本，對于國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展將起到重要作用。在本屆雷克大會(huì)上，其中某機(jī)器人公司展示了一款樓宇配送機(jī)器人，可解決快遞送貨上樓問題。這款樓宇配送機(jī)器人，外形非常像一個(gè)大號垃圾桶，機(jī)器人上方有一個(gè)觸屏面板，而機(jī)器人的“肚子”就是用來放快件的地方。“機(jī)器人在送貨到客戶門口后，會(huì)自動(dòng)撥打收件人的電話，收件人點(diǎn)擊觸屏面板上的開倉鍵，就可以把快件拿走。”機(jī)器人公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過無線網(wǎng)絡(luò)和4G等技術(shù)，配送機(jī)器人可以與智能電梯無縫連接，例如給電梯發(fā)送指令，實(shí)現(xiàn)電梯的開門、關(guān)門及到達(dá)目標(biāo)樓層。機(jī)器人還可自動(dòng)規(guī)劃行走路徑，自由精確避障，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更改路線。此外，這款機(jī)器人還可與無人售貨機(jī)、無人快遞柜和無人咖啡機(jī)等智能設(shè)備進(jìn)行交互，達(dá)到無縫對接，遠(yuǎn)程售貨和送貨的新商業(yè)模式。

　　近年來，機(jī)器人與人工智能一直是人們熱議的話題，而自動(dòng)駕駛更是成為全球無數(shù)企業(yè)爭相參與的項(xiàng)目。在清華大學(xué)智能科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授鄧志東看來，末端最后一公里的配送與物流機(jī)器人，有望成為落地的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。鄧教授表示，自動(dòng)駕駛短距貨運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)在京東和阿里有了試運(yùn)行，包括天津在內(nèi)的國內(nèi)許多城市都有試點(diǎn)，但讓自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車輛進(jìn)入普通道路這樣的開放場所，還需要將室內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人和室外自動(dòng)駕駛汽車結(jié)合起來，積累大數(shù)據(jù)，特別是重視新一代人工智能技術(shù)的細(xì)分應(yīng)用。發(fā)展智慧配送與物流，構(gòu)建智慧無人貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，助推更多智能增值服務(wù)，可能催生新的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，顛覆未來物流與交通行業(yè)，拓展智能經(jīng)濟(jì)與智能生活。