由于存在交通安全、成本等多方面的難題，當(dāng)前無(wú)人配送的商業(yè)化推進(jìn)還面臨著重重困境。因此，無(wú)人配送能否真正解決物流行業(yè)“最后一公里”配送的問(wèn)題，仍存在著諸多不確定性。
　　“最后一公里”難題待解
　　物流行業(yè)苦“最后一公里”配送難題久矣。
　　對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，用戶在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)買商品后，商家提供貨物及發(fā)貨信息，整個(gè)物流運(yùn)輸就開始了。在經(jīng)過(guò)重重分揀、運(yùn)輸后，快件最后達(dá)到配送網(wǎng)點(diǎn)，再經(jīng)由最近的配送網(wǎng)點(diǎn)，送到用戶手中，整個(gè)配送活動(dòng)就完成了。而由最后的配送網(wǎng)點(diǎn)到用戶手中的環(huán)節(jié)，就是物流配送的“最后一公里”。
　　但就是這“最后一公里”配送，卻讓物流公司苦不堪言。據(jù)鑫豪佳物流數(shù)據(jù)顯示，物流“最后一公里”的配送成本在總成本中的占比超過(guò)30％，使得其物流成本居高不下。
　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，目前市場(chǎng)中各家公司的解決方案多種多樣。例如，中通、圓通、韻達(dá)等快遞公司通過(guò)智能柜自提、網(wǎng)點(diǎn)代收、連鎖合作等解決方案，來(lái)緩解成本壓力并提升配送效率。
　　不過(guò)，這些模式也存在一定的缺陷，并不能很好的解決物流“最后一公里”難題。比如，蜂鳥代收柜就曾因?yàn)槭召M(fèi)問(wèn)題而受到用戶的抵制，而“快遞＋便利店”的合作模式，也存在監(jiān)管、取件滯后的問(wèn)題。
　　與代收、自提的模式相比，送貨上門服務(wù)顯然更加便捷，因而也更受用戶歡迎。但在近兩年快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的影響下，快遞公司送貨上門的服務(wù)質(zhì)量卻越來(lái)越差了。受快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)影響，配送員單件配送費(fèi)持續(xù)降低，使配送員選擇送貨上門服務(wù)的意愿降低，因此快遞員在為用戶提供送貨上門配送服務(wù)時(shí)，多會(huì)追求派單速度而忽視服務(wù)質(zhì)量。
　　這種情況下，送貨上門服務(wù)開始走向低潮，消費(fèi)者也反映快遞送貨上門越來(lái)越難。而近年來(lái)配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等無(wú)人配送方式的興起，則為解決送貨上門服務(wù)的難題提供了新的解決思路。
　　配送機(jī)器人應(yīng)勢(shì)興起
　　無(wú)人配送運(yùn)送方式的興起，和新興科技的進(jìn)步有很大的關(guān)系。受益于AI、大數(shù)據(jù)、通信技術(shù)技術(shù)的發(fā)展，配送機(jī)器人、物流無(wú)人機(jī)的智能感知避讓、路線規(guī)劃、智能配送功能得以實(shí)現(xiàn)，這為無(wú)人配送的興起，奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
　　近年來(lái)，新基建政策的利好，更極大的推進(jìn)了AI、5G通信技術(shù)的發(fā)展，讓配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)有了在市場(chǎng)應(yīng)用的可能。比如，在技術(shù)方面，具有高效率、高靈活性優(yōu)勢(shì)的物流無(wú)人機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小范圍應(yīng)用，但由于航線安全等問(wèn)題，一直難以在市場(chǎng)中普及。而隨著5G、AI新基建的推進(jìn)，配送機(jī)器人已經(jīng)能夠在大學(xué)校園等道路情況簡(jiǎn)單的場(chǎng)景進(jìn)行應(yīng)用了。
　　對(duì)比之下，擁有更高普及性的配送機(jī)器人，顯然有更大的發(fā)展空間。和人工配送相比，配送機(jī)器人的效率優(yōu)勢(shì)非常明顯。例如這次雙11期間，阿里的小蠻驢配送機(jī)器人就完成3萬(wàn)件包裹的配送，它和人工配送相比，要節(jié)省超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)的取件時(shí)間。
　　另外，在服務(wù)質(zhì)量、成本方面，配送機(jī)器人也比人工配送也更占優(yōu)勢(shì)。一直以來(lái)，快遞配送員的服務(wù)質(zhì)量都很難保證，尤其是在派單高峰期，配送服務(wù)就更難保障，而配送機(jī)器人則能夠有效的解決這個(gè)問(wèn)題。比如，它在成本方面，配送機(jī)器人也能把將配送環(huán)節(jié)的成本，從總成本中的占比降至3％之下。
　　以此來(lái)看，配送機(jī)器人在物流市場(chǎng)，有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>